說(shuō)起國(guó)產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)，很多人都知道一個(gè)關(guān)鍵詞：“DHT”。但事實(shí)上，DHT只不過(guò)是混動(dòng)專(zhuān)用變速箱的簡(jiǎn)稱(chēng)，并不包含發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)等其他部件。不同品牌的混動(dòng)車(chē)會(huì)選擇不同的架構(gòu)，其中最能夠體現(xiàn)出技術(shù)路線(xiàn)差異的，莫過(guò)于電機(jī)的位置。從結(jié)果來(lái)看，我們可以將這些國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)型分為兩個(gè)路線(xiàn)，一是偏向于市區(qū)高效率行駛，另一種則是能讓電機(jī)兼顧高速行駛的類(lèi)型。今天我們來(lái)講一下，有哪些國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)在高速工況依然能保持較強(qiáng)的動(dòng)力和較低的能耗。
吉利銀河L7
指導(dǎo)價(jià)：13.87-17.37萬(wàn)元
銀河L7和此前吉利的混動(dòng)車(chē)型一樣，都采用了3擋DHT混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由一臺(tái)最大馬力163Ps的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)以及3擋DHT變速箱組成。這套系統(tǒng)的電機(jī)采用了P1+P2布局，其中P1電機(jī)主要用于發(fā)電，P2電機(jī)則負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。P2電機(jī)意味著這臺(tái)電機(jī)的動(dòng)力需要經(jīng)過(guò)變速箱再輸出到車(chē)輪，所以3擋DHT的作用就是可以用來(lái)梳理發(fā)動(dòng)機(jī)和P2電機(jī)這兩種動(dòng)力，即便在高速公路上，也能讓兩種動(dòng)力源擁有高效的發(fā)揮。當(dāng)然， 這只是理想狀態(tài)下的情況，因?yàn)镻2電機(jī)+3擋DHT是一項(xiàng)比較復(fù)雜的技術(shù)，非常考驗(yàn)調(diào)校匹配的水準(zhǔn)，最終還得以實(shí)際的體驗(yàn)為準(zhǔn)。
瑞虎8 PRO新能源
指導(dǎo)價(jià)：15.99-17.99萬(wàn)元
和銀河L7類(lèi)似的是，瑞虎8 PRO也采用了3擋DHT變速箱，只是這臺(tái)車(chē)上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率略小一些，為156Ps，但另一方面，瑞虎8 PRO的電機(jī)功率更高，達(dá)到125kW。雖然變速箱類(lèi)似，但是瑞虎8 PRO采用的是P2+P2.5的電機(jī)布局。位于前端的P2電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間還有一個(gè)離合器，必要時(shí)可以與發(fā)動(dòng)機(jī)解耦，參與驅(qū)動(dòng)，而P2.5電機(jī)則集成在變速箱內(nèi)，只負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)。所以瑞虎8 PRO在電量充足的情況話(huà)，結(jié)合P2、P2.5電機(jī)和3擋DHT變速箱，可以更大程度地發(fā)揮電能驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的參與度，從而實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD
指導(dǎo)價(jià)：18.79-21.59萬(wàn)元
UNI-K 智電iDD并沒(méi)有采用DHT變速箱，而是采用一臺(tái)6擋三離合電驅(qū)變速箱。另外在電機(jī)方面，智電iDD只有一臺(tái)P2電機(jī)，并沒(méi)有像其他國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)型那樣采用雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，這套架構(gòu)就是發(fā)動(dòng)機(jī)-K0離合器-P2電機(jī)-變速箱，它的好處是結(jié)構(gòu)緊湊、成本低，缺點(diǎn)則是充電效率低，且相比其他擋位數(shù)少的混動(dòng)車(chē)型，UNI-K 智電iDD要保持輸出平順性的難度更大。當(dāng)然了，在電量充足的情況下，UNI-K 智電iDD的高速工況依然能實(shí)現(xiàn)比較高效的動(dòng)力輸出。
途觀L PHEV
指導(dǎo)價(jià)：26.105-27.205萬(wàn)元
大眾很早就已經(jīng)開(kāi)始推出插電混動(dòng)車(chē)型，途觀L PHEV早在2018年已經(jīng)上市。從混動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)型上來(lái)看，途觀L PHEV與長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD是很接近的，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)-K0離合器-P2電機(jī)-DQ410 6擋濕式雙離合變速箱。這套系統(tǒng)的好處在于1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能可以得到更好的發(fā)揮，而且大眾這套系統(tǒng)早早開(kāi)始研發(fā)，匹配成熟，所以平順性方面不用擔(dān)心。缺點(diǎn)則是發(fā)動(dòng)機(jī)做功的時(shí)候無(wú)法與P2電機(jī)解耦，要想實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出，還需要盡量保證電池?fù)碛谐渥汶娏俊?/span>